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迈博体育 库特哈德在奥利遭遇撞车后，揭示了速度骤降真相 2026-04-07 23:35:17
迈博体育4月8日讯：
前一级方程式赛车手大卫·库特哈德在奥利·贝尔曼于日本大奖赛中遭遇 50G 的巨大撞车事故后，谈到了锦标赛中车手速度不断下降的现实。
哈斯车队的车手险些撞上正在收集能量的阿尔派车队车手弗朗哥·科拉平托的尾部，随后撞上了护栏。贝尔曼一瘸一拐地离开了事故现场，但随后经现场医疗团队检查，确认并无大碍。
在Up To Speed播客节目中回顾这次撞车事故时，库特哈德将其与他在 20 世纪 90 年代末与费尔南多·阿隆索的一次险些相提并论。
“作为一名前赛车手，我能感受到那种逼近的速度。很久以前，我差点和费尔南多·阿隆索发生碰撞，大概是98年或99年在德国纽博格林赛道，他比上一圈提前20米减速，我差点就撞上他了。”
“最终我避开了阿隆索，冲出了大奖赛的砂石区，我记得事后我去找了赛事干事，非常恼火，因为那本来可能是一场飞机坠毁事故。”
“对于赛车手来说，最可怕的就是速度骤降，我们在雨天比赛中已经多次看到这种情况，车手根本看不到前面的车。当年在斯帕赛道，舒马赫就追过我，我还记得塞纳在迈凯伦车队效力时在澳大利亚的比赛。 ”
“所以贝尔曼非常幸运，没有撞到科拉平托的车尾。他撞上护栏时承受了 50G 的冲击力，我快速浏览了一下，想看看这对公众来说意味着什么，我们在 50 年代后期做过一次测试。”
奥利弗·贝尔曼，哈斯F1车队
“我想他们当时是想了解，无论是在航空还是太空旅行方面，人类究竟能承受多大的重力加速度，而且我记得当时有过一项测试。一名人类进行了高达 80G 的减速测试，并且活了下来。”
“他们实际上并没有故意这样做，但我读到过肯尼·布拉克的故事，他是我职业生涯初期的一位车手，一位瑞典车手，他去了美国，发生了一起事故，事故的冲击力达到了200G。在那之后，他的职业生涯就结束了，他有多处骨折。但他活了下来。”
“所以，我想关键在于如何应对那股强大的G力，以及汽车是否继续行驶。我认为对奥利来说，那是一次突然的刹车，你可以看到他双腿并拢，一瘸一拐地走出了车。谢天谢地，他没有受伤，但这绝对是一个值得讨论的话题。”
国际汽联利用四月份意料之外的休赛期召开会议，讨论对新规进行可能调整。
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